主頁 > 技術(shù)文章 > 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)臺實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書 2024-09-03

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)臺實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

實(shí)驗(yàn)一汽車拆裝翻轉(zhuǎn)架的使用與發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識
實(shí)驗(yàn)二常用汽車拆裝機(jī)具和工具認(rèn)識與使用
實(shí)驗(yàn)三曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的拆裝
實(shí)驗(yàn)四潤滑系的拆裝
實(shí)驗(yàn)五電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（豐田）
實(shí)驗(yàn)六活塞檢測
實(shí)驗(yàn)七汽缸蓋的拆裝檢測
實(shí)驗(yàn)八活塞連桿組的拆裝
實(shí)驗(yàn)九氣門間隙的檢查與調(diào)整
實(shí)驗(yàn)十柴油機(jī)燃料供給系的拆裝

實(shí)驗(yàn)一汽車拆裝翻轉(zhuǎn)架的使用與發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識

1．設(shè)備認(rèn)知

操作渦輪與渦桿操作手柄可任意角度翻轉(zhuǎn)動(dòng)
2．拆裝操作
1）拆裝時(shí)要放好接油盤防止機(jī)油掉在地面。
2）渦輪與渦桿操作機(jī)構(gòu)帶自鎖機(jī)構(gòu)，操作前要檢查潤滑油面度以保障正常使用。
3）實(shí)訓(xùn)結(jié)束后要及時(shí)維護(hù)好實(shí)訓(xùn)臺，有問題請及時(shí)與教學(xué)儀器公司聯(lián)系。
3．注意事項(xiàng)
1）拆裝時(shí)要放好接油盤防止機(jī)油掉在地面。
2）操作前要檢查潤滑油面度以保障正常使用。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求
1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成；
2、掌握各零部件的安裝位置。
二、設(shè)備、器材
完整的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)若干臺、發(fā)動(dòng)機(jī)附拆裝架。
三、注意事項(xiàng)：
1、未經(jīng)教師允許，不得亂摸亂動(dòng)機(jī)件；
2、注意實(shí)驗(yàn)安全。
四、結(jié)構(gòu)簡介
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系組成。
1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。
2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、點(diǎn)火系：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。
5、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
6、潤滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。
五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
1、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部各種裝置。
2、了解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要機(jī)件。
六、課后作業(yè)
1、發(fā)動(dòng)機(jī)由哪幾大部分組成？各起什么作用？
2、敘述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程。

實(shí)驗(yàn)二常用汽車拆裝機(jī)具和工具認(rèn)識與使用

一、目的與要求
1．了解常用機(jī)具和工具的種類和作用。
2．掌握各種扳手、榔頭、撬棒、銅棒等常用拆裝工具的使用方法。
3．學(xué)會(huì)汽車舉升器、吊車、千斤頂?shù)扰e升機(jī)具的使用方法和要求。二、教具與工具
各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍、汽車舉升器、吊車。
三、結(jié)構(gòu)、作用、使用方法簡介
(一)扳手
扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡(luò)扳手、管子扳手等。
1．開口扳手
開口扳手按形狀有雙頭扳手和單頭扳手之分。其作用是緊固拆卸一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。這種扳手可以直接插入或套入，使用較方便。扳手的開口方向與其中間柄部錯(cuò)開一個(gè)角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳動(dòng)方便。
2．梅花扳手
梅花扳手同開口扳手的用途相似，但兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。適用于旋轉(zhuǎn)空間狹小的場合。
3．套筒扳手
套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特別適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各種規(guī)格是組裝成套的，故使用方便，效率更高。
4．扭力扳手

扭力扳手如圖1—1所示，是能夠控制扭矩大小的扳手，由扭力桿和套筒頭組成。凡是對螺母、螺栓有明確規(guī)定扭力的(如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭緊時(shí)指針可以表示出扭矩?cái)?shù)值，通常使用的規(guī)格為0～300N.m。
5．活絡(luò)扳手
活絡(luò)扳手的開口寬度可調(diào)節(jié)，能在一定范圍內(nèi)變動(dòng)尺寸。其優(yōu)點(diǎn)是遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時(shí)更能發(fā)揮作用，故應(yīng)用較廣。使用活絡(luò)扳手時(shí)，扳手口要調(diào)節(jié)到與螺母對邊貼緊。扳動(dòng)時(shí)，應(yīng)使扳手可動(dòng)部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必須均勻。
6．管子扳手
管子扳手主要用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙，工作時(shí)會(huì)將工作表面咬毛，應(yīng)避免用來拆裝螺栓、螺母。
7．火花塞套筒扳手
火花塞套筒扳手是一種薄壁長套筒、用手拆除火花塞的專用工具。使用前，應(yīng)根據(jù)火花塞六角對邊的尺寸，選用內(nèi)六角對邊尺寸與其相同的火花塞套筒。
拆卸時(shí)，套筒應(yīng)對正火花塞六角頭套接妥當(dāng)，不可歪斜，然后再逐漸加大扭力，以防滑脫。
(二)活塞環(huán)拆裝鉗
1．用途
活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具如圖1-2所示。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。
2．使用方法
使用活塞環(huán)拆裝鉗時(shí)，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口，握住手把稍稍均勻地用力，使拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。
使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)，用力必須均勻，避免用力過猛而導(dǎo)致活塞環(huán)折斷，同時(shí)能避免傷手事故。

圖1-2活塞環(huán)拆裝鉗圖1-3氣門彈簧拆裝架

(三)氣門彈簧拆裝架
1．用途
氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，如圖1-3所示。
2．使用方法
使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門，壓環(huán)對正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮。這時(shí)可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。
(四)滑脂槍
1．用途
滑脂槍又稱黃油槍，如圖1-4所示，是一種專門用來加注潤滑脂(黃油)的工具。
2．使用方法
1）填裝黃油
拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍缸筒前蓋。
把干凈黃油分成團(tuán)狀，徐徐裝入缸筒內(nèi)，且使黃油團(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)的空氣排出。
裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態(tài)。
2)注油方法
(1)把滑脂槍接頭對正被潤滑的黃油嘴(滑脂嘴)，直進(jìn)直出，不能偏斜，以免影響黃油加注，減少潤滑脂的浪費(fèi)。
(2)注油時(shí)，如注不進(jìn)油，應(yīng)立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再進(jìn)行注油。
3)加注潤滑脂時(shí)，不進(jìn)油的主要原因
(1)滑脂槍缸筒內(nèi)無黃油或壓力缸筒內(nèi)的黃油間有空氣。
(2)滑脂槍壓油閥堵塞或注油接頭堵塞。
(3)滑脂槍彈簧疲勞過軟而造成彈力不足或彈簧折斷而失效。
(4)柱塞磨損過甚而導(dǎo)致漏油。
(5)油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。

圖1-4滑脂槍圖1-5千斤頂

a)機(jī)械絲桿式；b)液壓式
(五)千斤頂
1.用途和種類
千斤頂是一種最常用、最簡單的起重工具，按照其工作原理可分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖1-5所示。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。
2.使用方法
現(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。
(1)起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。
(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。
(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。
(4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時(shí)，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。
(5)徐徐擰松液壓開關(guān)，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。
3.使用注意事項(xiàng)
(1)汽車在起頂或下降過程中，禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。
(2)應(yīng)徐徐擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過快，否則易發(fā)生事故。
(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。
(4)千斤頂把汽車頂起后，當(dāng)液壓開關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，若發(fā)生自動(dòng)下降故障，則應(yīng)立即查找原因，及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。
(5)如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充規(guī)定油液，不能用其他油液或水代替。
(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。
(7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。
(六)汽車舉升器
為了改善勞動(dòng)條件，增大空間作業(yè)范圍，汽車舉升器在汽車維修中使用日益廣泛。汽車舉升器按立柱數(shù)可分為單立柱式、雙立柱式、四立柱式。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為電動(dòng)機(jī)械舉升器和電動(dòng)液壓舉升器。
汽車舉升器使用注意事項(xiàng)：
(1)車輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。
(2)根據(jù)車型和停車位置的不同，盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近；嚴(yán)防偏重，為了打開車門，汽車與立柱間應(yīng)留有一定的距離。
(3)轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。
(4)汽車舉高前，操作人員應(yīng)檢查汽車周圍人員的動(dòng)向，防止意外。
(5)汽車舉升時(shí)，要在汽車離開地面較低位置進(jìn)行反復(fù)升降，無異常現(xiàn)象時(shí)方可舉升至所需高度。
(6)汽車舉升后，應(yīng)落槽于棘牙之上并立即進(jìn)行鎖緊。
(七)起重吊車
1.起重吊車的種類
常用的吊車有門式、懸臂式、單軌式和梁式四種類型。在汽車拆裝實(shí)訓(xùn)中使用最多的是懸臂式吊車，它分為機(jī)械式和液壓式兩大類。
(1)機(jī)械式懸臂吊車。通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤和棘輪，收縮或放長鐵鏈?zhǔn)怪匚锷仙蛳陆�，可作短距離移動(dòng)。
(2)液壓式懸臂吊車。起吊時(shí)、由于油泵的作用，使壓力油進(jìn)入于作油缸內(nèi)，推動(dòng)頂桿外移，使重物起吊。打開放油閥，工作缸內(nèi)的油流回油箱，壓力降低，使重物下降。
2.起重設(shè)備的使用
(1)吊運(yùn)重物不允許超過核定載荷。
(2)鋼絲繩及繩扣應(yīng)安裝牢固。
(3)吊件應(yīng)盡量靠近地面，以減小晃動(dòng)。下放吊件時(shí)，要平穩(wěn)，不可過急。
(4)嚴(yán)禁用吊車拖拉非起吊范圍內(nèi)的吊件。
四、思考題
1.常用扳手有哪幾種?怎樣正確使用?
2.千斤頂有哪些規(guī)格?使用中應(yīng)注意什么?
五、考核內(nèi)容
1.每位同學(xué)實(shí)際操作各種扳手。
2.每位同學(xué)拆裝一道活塞環(huán)、一個(gè)氣門以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧裝卸鉗的使用。
3.正確使用千斤頂，將汽車車橋頂起，并可靠支撐。

實(shí)驗(yàn)三曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

一、目的與要求
1．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)解體的步驟和操作方法。
2．掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的解體與裝配的方法和要求。
3．認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的組成及其主要零部件。
4．了解主要零部件的裝配標(biāo)記。
5．學(xué)會(huì)活塞環(huán)鉗、氣門拆裝鉗等拆裝專用工具的操作與使用方法。
二、教具與工具
1．尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型、上海大眾JV型、大眾捷達(dá)等發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺。
2．常用和專用工具各一套。
3．拆裝工作臺、零件擺放架。
三、結(jié)構(gòu)簡介
(一)曲柄連桿機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧︕D(zhuǎn)變?yōu)榍D(zhuǎn)矩，向外輸出機(jī)械能。它由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。
EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)為直列6缸水冷式汽油機(jī)氣缸體曲軸箱組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等組成�；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等組成。
尼桑CA18、尼桑CA20、上海大眾JV型發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸長行程水冷式汽油機(jī)。如圖3-1、3-2所示。
(二)配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣汽(油機(jī))或新鮮空氣(柴油機(jī))準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入氣缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣及時(shí)從氣缸內(nèi)排出。
1．尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)
采用的是目前應(yīng)用最廣泛的頂置式氣門、凸輪軸下置結(jié)構(gòu)形式，由氣門組和氣門驅(qū)動(dòng)組兩部分組成。氣門組的主要機(jī)件有氣門；氣門座、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管等；氣門傳動(dòng)組的主要機(jī)件有搖臂、搖臂軸、調(diào)整螺釘、推桿、挺桿、凸輪軸和正時(shí)齒輪等。尼桑CA18、CA20為鏈傳動(dòng)。
2．捷達(dá)、上海大眾JV型發(fā)動(dòng)機(jī)
采用的是同步齒形帶驅(qū)動(dòng)頂置凸輪軸，單列頂置氣門，液壓挺桿的配氣機(jī)構(gòu)。齒型帶傳動(dòng)。捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向定位為軸徑兩端凸肩式。
四、拆裝方法及步驟
（一）上海大眾JV發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)的拆卸。
該發(fā)動(dòng)機(jī)的解體應(yīng)在專用的拆裝架上進(jìn)行。解體時(shí)應(yīng)使用專用工具，先拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍附件，放凈發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油和冷卻水，然后按照由外到內(nèi)，由上

到下的順序進(jìn)行解體。具體步驟如下：
1．拆除化油器、發(fā)電機(jī)、分電器、機(jī)油濾清器、儲(chǔ)油器、汽油泵及水泵等附件。
2．拆下進(jìn)、排氣歧管。
3．拆下油底殼各緊固螺栓，取下油底殼，并拆下機(jī)油泵總成。
4．拆除前端的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖3-3。

圖3-3發(fā)動(dòng)機(jī)齒形帶等前端零件的拆卸

5．從發(fā)動(dòng)機(jī)后端拆下離合器總成。
6．用專用工具卡住或用撬棒擋住飛輪齒圈，擰下飛輪固定螺栓，從曲軸上拆下飛輪。
7．拆下曲軸前后端油封及油封凸緣。
8．拆除氣門罩蓋的固定螺栓，取下加強(qiáng)條、氣門罩蓋、擋油罩及密封襯墊，按從兩邊到中間的順序拆下氣缸蓋的各緊固螺栓，取下氣缸蓋和氣缸墊。
9．從氣缸蓋上拆下凸輪軸各道軸承蓋的緊固螺母，取下軸承蓋及凸輪軸，軸承蓋按順序排列或打上裝配標(biāo)記，不得錯(cuò)亂。
10．取出液壓挺桿，按順序排列或在內(nèi)壁上做好標(biāo)記。
11．用專用工具壓下氣門彈簧，取出氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門油封及氣門，各組件按順序擺放好，不得錯(cuò)亂。
12．拆下中間軸前油封凸緣及油封，取出中間軸。
13．轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使兩連桿軸頸處在最外端(活塞處在下止點(diǎn)位置)，拆除連桿螺栓，取下連桿軸承蓋及連桿軸承，從氣缸口一端取出活塞連桿組件然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸半周，取下另外兩組活塞連桿組件，并對活塞連桿組件進(jìn)行分解。分解前應(yīng)注意檢查活塞及連桿的裝配標(biāo)記，必要時(shí)應(yīng)重新做出標(biāo)記，并將各組零件按氣缸順序擺放整齊。
14．拆下主軸承蓋緊固螺栓，取下各道主軸承蓋及軸承，做好標(biāo)記，按順序擺放，不得錯(cuò)亂。
(二)上海大眾JV發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)的裝配
1．安裝曲軸與飛輪
(1)將清洗干凈的氣缸體倒置于安裝支架上，正確安裝好各道主軸承和止推墊片，注意將有油槽的一片軸瓦裝在缸體軸承座孔中。
(2)將曲軸放入缸體的軸承座孔中，按照標(biāo)記裝上各道主軸承蓋，按規(guī)定力矩依次擰緊各道軸承蓋螺栓(力矩為69N•m)，安裝止推墊片后應(yīng)軸向撬動(dòng)曲軸檢查其軸向間隙，每緊固一道主軸承蓋應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，檢查其徑向間隙，若軸承過緊或過松，應(yīng)查明原因，加以排除。
(3)安裝曲軸前后端凸緣、凸緣襯墊及油封等。
(4)安裝飛輪、前端齒帶輪。
2．安裝活塞連桿組件
(1)組裝活塞連桿組件
依次將同一缸號的活塞與連桿裝配到一起，裝配時(shí)，先在配合面上涂抹潤滑油，并使活塞頂部的標(biāo)記與連桿上的標(biāo)記指向同一側(cè)，然后用拇指將活塞銷推人活塞座孔及連桿小頭孔之中(阻力較大時(shí)，可以先用熱水將活塞加熱到60℃后再裝配，若加熱后仍然不能將活塞銷推入時(shí)，則應(yīng)重新選配零件，并加裝鎖環(huán)。
(2)安裝活塞環(huán)
在活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙和背隙均符合要求的情況下，使用活塞環(huán)鉗將其裝入活塞環(huán)槽中，安裝第一道氣環(huán)(錐形環(huán))時(shí)應(yīng)將標(biāo)有"TOP"標(biāo)記的一面朝向活塞頂部，各道活塞環(huán)的切口應(yīng)相互錯(cuò)開120°，并使第一道氣環(huán)的切口位于側(cè)壓力較小的一側(cè)，且與活塞銷的軸線成45°的夾角。
(3)將活塞連桿組裝入氣缸
將活塞頂面上的箭頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，并按缸號的標(biāo)記依次將組裝好的活塞連桿組從氣缸的上端裝入氣缸，用活塞環(huán)箍壓縮活塞環(huán)，用手錘木柄將活塞推人氣缸內(nèi)，使連桿大頭落于曲軸連桿軸頸上，按標(biāo)記扣合連桿軸承蓋，并按規(guī)定的力矩?cái)Q緊連桿螺栓。
3．安裝中間軸
將中間軸裝入機(jī)體的軸承孔內(nèi)，在其前端裝入“O”形密封圈、油封凸緣及油封(油封凸緣的緊固螺栓擰緊力矩為25N•m)，安裝中間軸齒帶輪。
4．安裝氣缸蓋
(1)裝配氣門組各零件，將氣門插入各自的導(dǎo)管中，嚴(yán)禁混裝，安裝氣門油封，用氣門彈簧鉗壓裝已裝彈簧座的氣門彈簧并裝上彈簧座及鎖塊。
(2)先將定位導(dǎo)向螺栓裝入氣缸體的導(dǎo)向螺栓孔中。
(3)將新?lián)Q的氣缸墊安放在氣缸體上，并使標(biāo)有"OBENTOP"標(biāo)記的一面朝上。
(4)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞離開上止點(diǎn)位置，將氣缸蓋置于氣缸體上，用手?jǐn)Q入其他8個(gè)缸蓋螺栓，取出定位導(dǎo)向螺栓，補(bǔ)裝缸蓋螺栓。
(5)按從中間到兩邊的順序分4次擰緊各缸蓋螺栓(第一次40N•m，第二次60N•m，第三次75N•m，第四次再旋緊1／4圈)。
(6)依次安裝凸輪軸油封。
五、思考題
1．簡述活塞連桿組的裝配過程。
2．EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了什么結(jié)構(gòu)的曲軸軸向定位裝置?裝配中為什么要對準(zhǔn)正時(shí)記號?
3．簡述兩次調(diào)整氣門間隙的方法。
六、考核內(nèi)容
1．正確拆裝活塞連桿組。
2．正確拆裝曲軸飛輪組。
3．拆裝氣門一組。
4．用兩次調(diào)整氣門間隙法調(diào)整氣門。

實(shí)驗(yàn)四潤滑系的拆裝

一、目的與要求
1．熟悉潤滑系的組成及各機(jī)件的裝配關(guān)系，主要機(jī)件的構(gòu)造，潤滑路線，曲軸箱通風(fēng)原理及連接方法。
2．掌握機(jī)油泵的拆裝方法。
二、教具和工具
尼桑CA18、尼桑CA20、EQ6100—1型、上海大眾JV型、大眾捷達(dá)等
發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺。
2．常用工具。
三、結(jié)構(gòu)簡介
潤滑系一般由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油壓表及傳感器、油道和油底殼等組成。EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主要由機(jī)油泵、集濾器、粗濾器、轉(zhuǎn)子式細(xì)濾器、機(jī)油散熱器、油底殼、限壓閥、旁道閥等組成。機(jī)油泵安裝在油底殼與曲軸箱之間，由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)泵由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪直接驅(qū)動(dòng)。尼桑CA18、CA20發(fā)動(dòng)機(jī)注意觀察曲軸箱通風(fēng)裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器初步過濾后進(jìn)人機(jī)油泵，由機(jī)油泵出來的油分為兩路，一路數(shù)量較少(10％左右)的機(jī)油注入細(xì)濾器，濾去細(xì)小雜質(zhì)后流回油底殼內(nèi)；另一路是大部分(90％)油量流入粗濾器，清除了較大雜質(zhì)后進(jìn)入主油道。進(jìn)入主油道后的機(jī)油通過七條橫向油道去潤滑主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、機(jī)油泵和分電器驅(qū)動(dòng)軸、空壓機(jī)等。
四、拆裝方法與步驟
1．觀察機(jī)油泵、濾清器、機(jī)油散熱器、限壓閥、旁通閥等安裝位置及相互間連接關(guān)系。
2．對照潤滑油路示意圖，觀察潤滑油路中缸體、缸蓋上的油道。
在觀察主油道與各道主軸承座孔油道時(shí)，可在主油道中放人一個(gè)尺寸合適的金屬棒，再從主軸承座孔油道插入細(xì)鐵絲，使其與金屬棒相抵觸，用手轉(zhuǎn)動(dòng)金屬棒，細(xì)鐵絲便抖動(dòng)，即可驗(yàn)證主油道與主軸承座孔油道的聯(lián)系。
3．觀察曲軸箱通風(fēng)各部件的連接關(guān)系。
五、思考題
1．用框圖表示捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路。
2．機(jī)油泵的拆裝過程及注意事項(xiàng)。
六、考核內(nèi)容
正確拆裝機(jī)油泵。

實(shí)驗(yàn)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（480）

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br /> 汽車拆裝翻轉(zhuǎn)架的使用。
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
發(fā)動(dòng)機(jī)附拆裝翻轉(zhuǎn)架、拆裝工具、專用測量工具等。
三、實(shí)驗(yàn)步驟

四、思考題
1．發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝應(yīng)注意事項(xiàng)？
2．簡述活塞環(huán)安裝體會(huì)
3．簡述發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝體會(huì)

實(shí)驗(yàn)六活塞檢測

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br /> 活塞檢測
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
發(fā)動(dòng)機(jī)附拆裝翻轉(zhuǎn)架、拆裝工具、專用測量工具等。
三、實(shí)驗(yàn)步驟
活塞正常工作時(shí)外圓的磨損較小，頭部在工作中不與缸壁直接接觸，裙部雖與缸壁接觸，由于潤滑條件好，單位面積上的壓力不大，所以整個(gè)個(gè)外表面磨損都很小。
1）大修發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞的原因：
與氣缸壁配合間隙過大，活塞燒蝕、環(huán)槽磨損、活塞銷座孔磨損及其它非正常損傷等
活塞磨損
l活塞最大磨損部位：環(huán)槽部，尤其是第一道環(huán)槽最嚴(yán)重（高溫、高壓、高速使環(huán)撞擊槽部，潤滑差、加上積碳和灰塵參與的磨料磨損，酸性物質(zhì)腐蝕等使側(cè)隙增大，竄氣、燒機(jī)油）
l次之是活塞銷座孔上，長期傳遞交變力矩，形成橢圓磨損，出現(xiàn)活塞與銷松曠，產(chǎn)生活塞銷異響。
l裙部與氣缸壁配合間隙隨著氣缸磨損不斷增加，間隙過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲擊聲，俗稱敲缸，同時(shí)還會(huì)造成竄、燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)無力等
活塞測量
l用外徑千分尺測量活塞裙部外徑，用內(nèi)徑量缸表測量氣缸直徑，兩者的差值就是氣缸與活塞的配合間隙
l用游標(biāo)卡尺、塞尺測量活塞環(huán)與活塞的背隙、側(cè)隙
l用外徑千分尺和內(nèi)徑量缸表測量活塞銷和座孔的配合間隙
活塞非正常損壞
l脫頂、燒傷、拉傷、環(huán)岸斷裂等
l原因：開口間隙過小，環(huán)卡死在槽內(nèi)；活塞環(huán)背隙、側(cè)隙過��；點(diǎn)火提前角調(diào)整過大，燃油號太低，低品質(zhì)燃油、潤滑油；缸壁不潔凈，磨料卡進(jìn)換槽內(nèi)，卡死活塞環(huán)，使環(huán)與環(huán)槽燒結(jié)在一起；活塞銷和座孔配合過緊，工作時(shí)不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使銷與座孔燒結(jié)在一起；活塞銷卡簧從槽中跳出；缸壁間隙過小；發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷、高溫下工作。
活塞選配
l根據(jù)修理尺寸，更換同一修理級別的活塞；在同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上，須用同一廠牌同一組活塞，以便使活塞材料與性能一致；同組活塞直徑相差應(yīng)符合原廠規(guī)定，一般不超過0.02—0.025mm。沒有規(guī)定時(shí)中、輕汽油機(jī)橢圓在0—0.025mm,錐形在0—0.07mm,柴油機(jī)橢圓在0.10—0.55mm,錐形在0.1mm范圍內(nèi)；同組活塞質(zhì)量差不超過3％，解放、東風(fēng)輕型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞不大于8g，桑塔納、奧迪等轎車都不得大于4g.活塞與缸壁配合間隙符合規(guī)定，一般為0.03—0.06mm
四、思考題
1．簡述活塞檢測方法

實(shí)驗(yàn)七氣缸蓋的拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br /> 氣缸蓋的拆裝
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
發(fā)動(dòng)機(jī)附拆裝翻轉(zhuǎn)架、拆裝工具、專用測量工具、發(fā)動(dòng)機(jī)若干等。
三、實(shí)驗(yàn)步驟

氣缸蓋

1.為了防止氣缸墊漏氣和漏水，在新車行駛500和1000公里時(shí)，應(yīng)該用扭力扳手檢查氣缸蓋螺栓的扭緊力矩。其扭緊力矩應(yīng)為88N•m(9kgf•m)左右。擰緊時(shí)應(yīng)待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行。擰緊順序見圖。
2.拆卸氣缸蓋時(shí)，按擰緊的相反順序，分3次逐步地?cái)Q松氣缸蓋螺接。如不按順序拆卸，則會(huì)引起氣缸蓋的變形和彎曲的現(xiàn)象。

3.拆卸搖臂軸總成時(shí)應(yīng)按圖規(guī)定的順序，分2-3次逐步地?cái)Q松搖臂軸螺栓和螺母，以免折彎搖臂軸和損壞螺栓。
裝搖臂軸總成，按圖的相反順序，分2-3次逐步地?cái)Q緊螺栓和螺母，最后以規(guī)定的扭緊力矩24N•m(2.4kgf•m)擰緊。
4.用刮刀刮去粘附在氣缸蓋、氣缸體同氣缸墊接觸的平面上的氣缸墊材料時(shí)，要避免刮傷接觸面，并要防止氣缸墊材料進(jìn)入挺柱孔、冷卻水套孔與螺栓孔內(nèi)。

5.氣缸墊屬一次性使用。每拆卸一次氣缸蓋，氣缸墊就要損壞，必須更換新的氣缸墊。

6.檢查氣缸蓋有無裂紋，并按圖所示測量氣缸蓋底平面的平面度，其值應(yīng)小于0.15mm。與進(jìn)排氣歧管結(jié)合的側(cè)平面平面度應(yīng)小于0.10mm。如果平面度超出上述值，應(yīng)更換氣缸蓋。

7.檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管內(nèi)孔之間的配合間隙，如果進(jìn)氣門間隙超過0.1mm，排氣門間隙超過0.12mm，則應(yīng)更換氣門或氣門導(dǎo)管。氣門桿與氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的標(biāo)準(zhǔn)間隙為：進(jìn)氣門0.025-O.060mm,排氣門0.030-O.065mm。

8.檢查氣門錐面和盤部在無凹坑、溝槽和積炭。必要時(shí)可修磨氣門錐角，將錐角磨成44.5°，磨削量應(yīng)盡可能小，只要能去除損傷即可。

9.進(jìn)排氣門錐面光磨后，其邊緣厚度若小于最小值(進(jìn)氣門0.5mm、排氣門1.0mm)則應(yīng)更換氣門。
如果氣門桿端面有傷痕，可用砂輪修磨，其磨削量不可超過0.5mm。氣門的標(biāo)準(zhǔn)總長度為進(jìn)氣門108.2mm，排氣門108.5mm。

10.檢查氣門座的磨損的情況及有無損傷。必要時(shí)應(yīng)修整氣門座，此時(shí)首先應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管的磨損情況，如已磨損過度，應(yīng)先更換氣門導(dǎo)管。然后，用氣門座鉸刀或磨氣門座機(jī)修磨氣門座。氣門座應(yīng)加工成圖所示的形狀。
氣門座和氣門錐面的接觸環(huán)帶寬度1.2-1.6mm。接觸環(huán)帶應(yīng)位于錐面的中部，如果偏上，則用30°和45°銑刀修整氣門座；如果偏下，則用60°和45°銑刀修整氣門座。
最后，用氣門研磨膏研磨氣門和氣門座，使其緊密貼合而不漏氣。研磨后，徹底清洗氣門座和氣門。

11.檢查氣門彈簧的自由長度，應(yīng)為47±0.5mm。用直角尺和平板檢查氣門彈簧的垂直度，應(yīng)小于2mm。如果垂直度超過規(guī)定限值，則應(yīng)更換。

12.用彈簧試驗(yàn)器測量氣門彈簧，在其安裝長度為40.6mm的彈力應(yīng)為282-345N(28.8-35.2kgf)。如果安裝彈力小于規(guī)定的限度，則應(yīng)更換。

13.測量氣門搖臂和氣門搖臂軸間的間隙。標(biāo)準(zhǔn)值0.013-0.041mm最大值0.08mm如果間隙大于最大值，則應(yīng)更換氣門搖臂和氣門搖臂軸。

14.檢查氣門搖臂軸后端的方向正確與否，然后照圖所示組裝氣門搖臂和彈簧，組裝時(shí)需用專用維修工具進(jìn)行裝夾。如果氣門搖臂與氣門的接觸表面被磨損，則用氣門光面器和油石進(jìn)行修磨，或?qū)⑵涓鼡Q。
四、思考題
1．簡述氣缸蓋檢測方法

實(shí)驗(yàn)八活塞連桿組的拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br /> 活塞連桿組的拆裝
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
發(fā)動(dòng)機(jī)附拆裝翻轉(zhuǎn)架、拆裝工具、專用測量工具、發(fā)動(dòng)機(jī)若干等。
三、實(shí)驗(yàn)步驟
3．1活塞環(huán)
(1)活塞環(huán)的側(cè)隙為0．02～0．05m。
(2)活塞環(huán)的端隙為：第l道氣環(huán)0．03～0．45mm，第2道氣環(huán)0．25—0．40nan，油環(huán)0．25-0．50mm，磨損極限值為1．0mm。
(3)3道環(huán)不要裝錯(cuò)，3道環(huán)的開口要錯(cuò)開120~。
3．2活塞連桿組的拆卸
1．活塞連桿組的拆卸
(1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)。
(2)拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好。
(3)用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組(應(yīng)事先刮去汽缸上的臺階，以免損壞活塞環(huán))，注意不要硬撬；硬敲，以免損傷汽缸。
(4)取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對應(yīng)缸號。
2．活塞連桿組的分解
(1)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的標(biāo)記，“TOP"朝向活塞頂。
(2)將活塞連桿組浸入60℃熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。
3．活塞連桿組的裝合
(1)活塞連桿組的檢驗(yàn)：
①活塞橢圓度的檢驗(yàn)。許多活塞都制成橢圓形，其短軸在活塞銷方向上�；钊麢E圓度的檢驗(yàn)，應(yīng)在橢圓度檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。橢圓度的值是0．40；
②活塞環(huán)的檢驗(yàn)。用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙：新裝時(shí)側(cè)隙為0．02-0．05mm，達(dá)到0．15mm時(shí)必須更換；再用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的端隙：將活塞環(huán)垂直壓進(jìn)汽缸，使其離汽缸頂面15mm，新環(huán)：第1道氣環(huán)為0．03-0．45mm，第2道氣環(huán)為0．25-0．40mm，油環(huán)為0．15—0．50mm，磨損極限值為1．0mm。
(2)徹底清洗各零件，并用壓縮空氣吹干凈。
(3)活塞銷是全浮式，即活塞銷和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙配合�；钊N與銷座裝配時(shí)有點(diǎn)緊，可以把活塞在水中加熱到60℃(即略比手燙，但長時(shí)間接觸也不覺燙手)，此時(shí)用大拇指應(yīng)可壓入。否則即為部件配合不符合要求。
(4)裝上活塞銷鎖環(huán)(鎖環(huán)與活塞銷端面應(yīng)有o．15nmi的間隙，以滿足活塞銷和活塞熱脹冷縮的需要)。，
(5)安裝活塞環(huán)。第1道環(huán)是矩形環(huán)，第2道環(huán)是錐形環(huán)，第3道是油環(huán)(組合環(huán))，要用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝好。注意：“90P”朝向活塞頂。
4．將活塞連桿組件裝入汽缸
(1)將第1缸曲柄轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置，取第1缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)各環(huán)使?jié)櫥瓦M(jìn)入環(huán)槽，并檢驗(yàn)各環(huán)開口是否處于規(guī)定方位。
(2)用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向?qū)⒒钊B桿總成從汽缸頂部放人缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對準(zhǔn)曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推入。
(3)取第1缸的連桿軸承蓋(帶有軸瓦)，使標(biāo)記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩：M9x1：45N•m，M8x1：30N•m。
(4)依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應(yīng)汽缸。注：M8x1的連桿螺栓為預(yù)應(yīng)力螺栓，在按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺母時(shí)，連桿螺栓在彈性變形范圍內(nèi)被拉長，螺栓和螺母之間有較大而穩(wěn)定的摩擦力，所以螺母不需要防松裝置。但在修理過程中一旦拆過連桿螺母，就必須更換。
七、注意事項(xiàng)
(1)拆卸、安裝活塞時(shí)一定要注意各缸記號，若無記號必須做標(biāo)汜。
(2)安裝活塞銷時(shí)要用專用工具或加熱到60t進(jìn)行。
(3)活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯(cuò)開。
(4)3道環(huán)的開口要錯(cuò)開。
四、思考題
1．簡述活塞連桿組拆裝體會(huì)

實(shí)驗(yàn)九氣門間隙的檢查與調(diào)整

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br /> 1、熟悉氣門間隙兩次調(diào)整法
2、熟悉氣門間隙的檢查，調(diào)整方法及步驟
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
發(fā)動(dòng)機(jī)附拆裝翻轉(zhuǎn)架、拆裝工具、專用測量工具、發(fā)動(dòng)機(jī)若干、塞尺5把、搖手柄、扳手、螺絲刀等工具若干等。
三、實(shí)驗(yàn)步驟
氣門間隙是指氣門桿的尾端與搖臂端面之間的間隙。氣門間隙有冷態(tài)和熱態(tài)之分。修理裝配過程中的氣門間隙調(diào)整是冷態(tài)間隙調(diào)整，熱態(tài)間隙調(diào)整是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度上升到正常工作溫度后，進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。調(diào)整氣門間隙有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法兩種方法，目前廣泛采用的是二次調(diào)整法。
檢查調(diào)整氣門間隙時(shí)，必須使被調(diào)整的氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，即挺柱底面落在凸輪的基圓上時(shí)，才能進(jìn)行。步驟如下：
1、將發(fā)動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)至第一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)；
2、根據(jù)“雙排不進(jìn)法”，檢查此時(shí)可調(diào)氣門間隙并逐個(gè)作好紀(jì)錄。如不正常，應(yīng)予以調(diào)整；
3、調(diào)整時(shí)，先松開鎖緊螺母1，用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)整螺釘2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動(dòng)厚薄規(guī)有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再復(fù)查一次，符合規(guī)定值（見表3—2）即可。
4、將曲軸搖轉(zhuǎn)360°，再檢查調(diào)整其余氣門。
四、思考題
1．簡述氣門間隙的檢查與調(diào)整體會(huì)

實(shí)驗(yàn)十柴油機(jī)燃料供給系的拆裝

一、目的與要求
1)柴油機(jī)燃料供給系的組成；
2)噴油器、噴油泵、輸油泵、調(diào)速器、聯(lián)軸器，機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的構(gòu)造、工作過程及其驅(qū)動(dòng)；
3)噴油器、噴油泵、調(diào)速器和輸油泵的拆裝及其調(diào)整；
4)了解廢氣渦輪增壓器。
二、教具和工具
1.常用工具一套，專用工具(噴油泵凸輪柱塞彈簧拆卸器)和常用量具各一套；
2.柴油機(jī)燃料供給系組成各總成及掛圖；
3.II號噴油泵，B型噴油泵及各型噴油泵總成；
4.聯(lián)軸器和機(jī)械離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器；
5.柴油機(jī)總成，孔式噴油器，軸針式噴油器總成，兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器總成，活塞式輸油泵總成。
三、噴油泵的拆裝步驟
1.噴油泵的拆卸
1)用柴油將噴油泵，調(diào)速器總成外部清洗干凈(注意防止油垢、塵土進(jìn)入噴油泵內(nèi))，然后旋下調(diào)速器處的放油螺釘，放盡機(jī)油。
2)將噴油泵固定在專用拆裝臺上，拆下輸油泵總成，噴油泵側(cè)蓋板。
3)拆下出油閥緊固螺母的前、后夾板，旋松出油閥緊固螺母。
4)拆下調(diào)速器后殼裝配部件、推力盤郵件、飛球座及保持架裝配部件、傳動(dòng)斜盤部件。
5)拆下供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器；用起子旋出調(diào)節(jié)器前端的螺塞，用專用工具拆下凸輪軸前端螺母及墊圈，用專用拉器拆供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
6)逐步均勻地旋松噴油泵上，下泵體結(jié)合螺栓的螺母(注意暫不卸下螺母)。
7)將噴油泵仰臥放置，拆下泵體結(jié)合螺栓的螺母，然后把上泵。體從下泵體上拆下。
8)上泵體裝配部件的解體：依次從上泵上抽出柱塞，拆調(diào)節(jié)器專用工具取下柱塞彈簧，彈簧座，拆下出油閥緊固螺母，從泵體內(nèi)取出限止塊，出油閥彈簧和出油閥偶件，將泵體側(cè)面的柱塞套筒定位螺釘(帶墊圈)旋下，自下向上將柱塞套筒從泵體推出。
注意：必須保持柱塞與柱塞套筒、出油閥體與閥座原來的配偶關(guān)系，不允許隨意調(diào)換其中任一零件，并避免產(chǎn)生磕碰，以至影響其精密度，其它零件也應(yīng)按原裝配位置存放。
9)從下泵體側(cè)面旋下定位螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，取出滾輪體部件(注意：應(yīng)保持滾輪體和墊塊對應(yīng)的裝配關(guān)系，切勿混亂，滾輪體部件根據(jù)需要再進(jìn)行拆卸)。
10）拆噴油泵拉桿：旋松所有調(diào)節(jié)叉的鎖緊螺釘，使調(diào)節(jié)叉在拉桿上能自由移動(dòng)，旋出速器殼上拉桿限位螺釘，將停車手柄順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)—角度，使下部搖臂脫出拉桿限位槽，然后從調(diào)速器前殼內(nèi)抽出拉桿，使調(diào)節(jié)叉脫離廣并位于泵體挺柱室內(nèi)。
11)拆凸輪軸部件：拆凸輪軸之前，應(yīng)用千分表檢驗(yàn)凸輪軸的軸向竄動(dòng)量，以便在裝配時(shí)做到心中有數(shù)：拆下泵體前端軸承蓋板部件，用起子旋下中間軸承的兩個(gè)固定螺栓，然后從泵體前端將凸輪軸抽出，取出中間軸瓦。
12)按需要拆下調(diào)速器前殼部件和凸輪軸軸承內(nèi)圈和外座圈。
2.噴油泵的裝配
1)噴油泵上泵體的裝配
(1)將上泵體固定在專用工作臺架上，裝上放氣螺釘及銅墊圈、油管接頭座、螺塞等。
(2)裝柱塞套筒，將柱串套筒定位螺釘、銅墊圈旋人泵體1-2扣螺紋，然后把柱塞偶件抽出，以套筒上圓弧定位槽對準(zhǔn)泵體上的定位螺釘，從上部裝入泵體座孔，柱塞套筒落到底之后，用起子一邊擰緊定位螺釘，一邊用手指稍微轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞套筒，直到定位螺釘端部準(zhǔn)確入槽，限止套筒轉(zhuǎn)動(dòng)為止。套筒定位螺釘擰緊后，柱塞套筒上下應(yīng)能微量移動(dòng)0．4—1．0mm，否則重新裝配(各偶件中抽出的柱塞注意不要混淆)。
(3)裝出油閥偶件：確認(rèn)柱塞套筒端面和出油閥座端面之間沒有任何雜質(zhì)、污物后，裝柱塞套筒再裝出油閥偶件(帶墊片)，出油閥彈簧，限止塊等。出油閥緊固螺母的橡膠封油圈應(yīng)預(yù)先裝入螺母的槽內(nèi)，然后將螺母旋入泵體(螺母螺紋部分可涂以少許機(jī)油潤滑)，出油閥緊固螺母扭緊力矩為70-80N．m。
(4)上泵體總成密封性檢驗(yàn)；將裝配好的上泵體放平，按柱塞件配偶的關(guān)系插入柱塞，在專用試驗(yàn)臺上檢驗(yàn)泵體備結(jié)合面的密封性。試驗(yàn)時(shí)，柱塞位于最大供油位置的1／2升程處，對準(zhǔn)柱塞套筒的進(jìn)油孔，從泵體油管接頭處通人40000kPa試驗(yàn)油壓，持續(xù)60s，泵體不允許出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。在無專用設(shè)備時(shí)，可從泵體油管接頭處通入400-500kPa壓力的過濾壓縮空氣，然后將泵體浸入輕柴油中，檢驗(yàn)密封情況。
(5)裝各單元的套筒封油圈，柱塞彈簧及彈簧上，下座。
2)噴油泵下泵體的裝配
(1)裝凸輪軸部件：將下泵體倒立放置，把凸輪軸部件穿入泵體凸輪室裝好凸輪軸中間軸頸上的軸瓦，交替旋緊中間軸瓦的固定螺釘(注意：凸輪軸的兩端形狀不一樣，凸輪軸裝配后應(yīng)使輸油泵凸輪偏于泵體前部，方向不得有錯(cuò))，裝調(diào)速器前殼和泵體前端的軸蓋板部件，兩者調(diào)整墊片的厚度應(yīng)按凸輪軸軸向間隙要求的墊片總厚度的一半分配。
(2)凸輪軸的裝配檢驗(yàn)：轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，應(yīng)輕快、靈活，無卡阻現(xiàn)象，否則應(yīng)檢查中間軸瓦和軸承的裝配，用千分表檢查軸向間隙應(yīng)在0．05—0．15mm范圍內(nèi)。
(3)滾輪體部件表面涂以適量機(jī)油，裝入泵體導(dǎo)程孔，然后旋入定位螺釘限位(轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，檢查滾輪體部件上下運(yùn)動(dòng)情況)。
(4)裝油量控制拉桿：油門拉桿從泵體后端穿入襯套孔，并依次裝上調(diào)節(jié)叉，拉桿裝入泵體后，將停車擺臂轉(zhuǎn)入拉桿定位槽，然后旋入限位螺釘(注意：停車擺臂和限位螺釘端面相對拉桿定位槽底面，應(yīng)保持0．3-1．0mm間隙，以免影響拉桿運(yùn)動(dòng))。
(5)調(diào)節(jié)叉的初始定位：使推力板貼緊，拉板處在停車位置，保持調(diào)節(jié)叉與殼體有0．50mm的間隙，旋緊調(diào)節(jié)叉的鎖緊螺釘，使調(diào)節(jié)叉固定，其它調(diào)節(jié)叉按間距20．Sram加以固定。
3)噴油泵上，下泵體的裝配
(1)使上，下泵體側(cè)面臥置裝配。
(2)噴油泵裝配時(shí)，注意防止柱塞脫落，碰損桿滑動(dòng)阻力，將泵體傾斜45°拉桿應(yīng)憑借自重自行滑落到底，否則應(yīng)檢查裝配質(zhì)量。
四、調(diào)速器的拆裝步驟
1.調(diào)速器的拆卸
1)清洗外部泥污，旋下放油螺釘，放盡機(jī)油。
2)拆下調(diào)速器后殼裝配部件。
3)旋下拉桿鎖緊螺母，拉桿螺母及彈簧，從調(diào)速器前殼內(nèi)取出推力盤部件，飛球座帶保持架部件。從拉桿上取下拉桿彈簧、墊圈。
4)拆傳動(dòng)斜盤部件：用專用旋具擰下傳動(dòng)斜盤的連接螺釘，用專用拉器將傳動(dòng)斜盤部件從凸輪軸上拆下。
5)根據(jù)需要拆下調(diào)速器前殼：先旋出拉桿限位螺釘，再將停車搖臂轉(zhuǎn)出拉桿槽位，最后拆下調(diào)速器前殼與泵體的緊固螺釘，拆下前殼部件(注意保存前殼墊片的完整)。
6)調(diào)速器后殼裝配部件的拆卸：拆起動(dòng)彈簧，即從調(diào)速器殼內(nèi)旋出調(diào)節(jié)軸，取下調(diào)速彈簧及彈簧前后座，旋出調(diào)速叉上固定限位墊片的螺釘取下限位墊片，使調(diào)速叉能在操縱軸上移動(dòng)，拆下操縱手柄及操縱軸兩端的軸用彈性卡簧，然后從后殼體上袖出操縱軸，取下調(diào)速叉，拆下殼體上限止螺釘和呼吸器部件。
7)根據(jù)需要拆下推力盤軸承部件，傳動(dòng)斜盤部件，拆下停車搖桿，即用尖沖打出停車手柄與搖臂軸配合的銷子，搖桿即可拆下。
2.調(diào)速器的裝配
1)調(diào)速器前殼傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配
(1)在凸輪軸上裝上半圓鍵，用專用旋具將傳動(dòng)斜世部件固定在凸輪軸上。
(2)用千分表檢查傳動(dòng)斜盤軸套外徑徑向跳動(dòng)量，其最大跳動(dòng)量應(yīng)不大于0．03mm。
(3)在拉桿上套上平墊圈，拉桿彈簧，將飛球座帶保持架裝配部件、推力盤部件裝到傳動(dòng)斜盤軸套上。抵住推力盤部件，裝拉桿螺母和鎖緊螺母。使拉桿螺母前端面剛接觸推力盤的傳動(dòng)板平面，或留有小于o．1mm的間隙，再用鎖緊螺母鎖止其裝配位置(推力盤傳動(dòng)板裝配時(shí)不允許受彎曲應(yīng)力，并注意拉桿螺母裝配時(shí)，應(yīng)將螺母有螺紋空槽的一端朝前)。
(4)裝配完畢后，推壓推力盤部件，檢查與傳動(dòng)斜盤軸套配合的滑動(dòng)情況。
2)調(diào)速器后殼部件的裝配
(1)按拆卸的相反順序進(jìn)行裝配。
(2)操縱手柄安裝時(shí)，使其向后下方傾斜45°。
3)調(diào)速器總成的裝配
凋速器殼最下端的結(jié)合螺釘兼作放油螺釘，其平墊圈為紫銅墊，不允許用其它材料代替。裝配順序按拆卸時(shí)的相反順序進(jìn)行。
五、思考題
1.柴油機(jī)燃料供給系的組成。
2.噴油器、噴油泵、調(diào)速器和輸油泵的拆裝及調(diào)整。
六、考核內(nèi)容
噴油器、噴油泵、調(diào)速器和輸油泵的拆裝及調(diào)整。

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